Dòng TBTPQL
TBTSCIETECH
Tình trạng sẵn có: | |
---|---|
Máy này được sử dụng rộng rãi để kiểm tra chất lượng đường cao tốc, mặt đường, đường chạy sân bay, v.v.
Dòng TBTPQL Road Surface Profiler (RSP) sử dụng kết hợp cảm biến laser và gia tốc kế để đo mặt cắt dọc;Đó là một thiết bị đo liên tục, thời gian thực để thu thập dữ liệu về tình trạng mặt đường.
Ngoài IRI, RSP với các mô-đun khác nhau có thể được sử dụng để đo các thông số khác của mặt đường, chẳng hạn như SMTD/MPD, RUT, v.v. mà mô hình TBTPQL-A/C/D của chúng tôi có thể thực hiện.
Đó là thiết bị đo liên tục theo thời gian thực được lắp đặt ở phía trước xe, lắp đặt và vận hành dễ dàng;
Máy phân tích bề mặt đường dòng TBTPQL (RSP) có thể được trang bị cùng với các thiết bị để thực hiện phép đo hư hỏng đường như phát hiện vết nứt (LCMS).
Máy này được sử dụng rộng rãi để kiểm tra chất lượng đường cao tốc, mặt đường, đường chạy sân bay, v.v.
Dòng TBTPQL Road Surface Profiler (RSP) sử dụng kết hợp cảm biến laser và gia tốc kế để đo mặt cắt dọc;Đó là một thiết bị đo liên tục, thời gian thực để thu thập dữ liệu về tình trạng mặt đường.
Ngoài IRI, RSP với các mô-đun khác nhau có thể được sử dụng để đo các thông số khác của mặt đường, chẳng hạn như SMTD/MPD, RUT, v.v. mà mô hình TBTPQL-A/C/D của chúng tôi có thể thực hiện.
Đó là thiết bị đo liên tục theo thời gian thực được lắp đặt ở phía trước xe, lắp đặt và vận hành dễ dàng;
Máy phân tích bề mặt đường dòng TBTPQL (RSP) có thể được trang bị cùng với các thiết bị để thực hiện phép đo hư hỏng đường như phát hiện vết nứt (LCMS).
1. Hệ thống mô-đun dễ bảo trì;
2. Thu thập dữ liệu thời gian thực cho IRI, σ, RN, RQI, SMTD, RUT, tốc độ, v.v.
3. Kiểm tra ở tốc độ giao thông cho phép đo nhanh hơn và tiết kiệm thời gian;
4. Hiển thị biểu đồ thời gian thực;
5. Thông qua cảm biến nhập khẩu từ Cộng hòa Belarus và Hoa Kỳ;
6. Thông qua gia tốc kế nhập khẩu từ USA Lance;
7. Phù hợp với hồ sơ tiêu chuẩn ASTM E950 Loại 1;
1. Hệ thống mô-đun dễ bảo trì;
2. Thu thập dữ liệu thời gian thực cho IRI, σ, RN, RQI, SMTD, RUT, tốc độ, v.v.
3. Kiểm tra ở tốc độ giao thông cho phép đo nhanh hơn và tiết kiệm thời gian;
4. Hiển thị biểu đồ thời gian thực;
5. Thông qua cảm biến nhập khẩu từ Cộng hòa Belarus và Hoa Kỳ;
6. Thông qua gia tốc kế nhập khẩu từ USA Lance;
7. Phù hợp với hồ sơ tiêu chuẩn ASTM E950 Loại 1;
KHÔNG. | Sự miêu tả | Sự chỉ rõ |
1 | Dự án thử nghiệm | IRI, RN, SMTD(MPD) |
2 | Laser(IRI/RUT) | Riftek (từ Cộng hòa Belarus) |
Mẫu IRI Laser số. | RF603 125/500 | |
Mẫu laser RUT số. | RF603 245/1000 | |
Tính thường xuyên | 9,4kHz | |
Giải phóng mặt bằng | 375/745mm | |
Phạm vi đo | ±250/500mm | |
Nghị quyết | <0,05mm | |
Mức độ bảo vệ | IP 67 | |
Sự chính xác | <0,5mm | |
3 | Laser SMTD | KEYENCE |
Mô hình laze | LK-G400 | |
Giải phóng mặt bằng | 400mm | |
Tần số đáp ứng | 20kHZ | |
Phạm vi đo | ±100mm | |
Nghị quyết | 0,05mm | |
Mức độ bảo vệ | IP 67 | |
tuyến tính | ±0,1% FS | |
4 | Giao tiếp | Giao diện Ethernet |
5 | Cảm biến gia tốc | Lance (từ Mỹ) |
Phạm vi đo | ±10g | |
Nghị quyết | 0,00008g | |
Tính thường xuyên | 0.7~7700Hz | |
6 | Cảm biến khoảng cách | |
Số xung | 2000 xung/vòng | |
Mức độ bảo vệ | IP54 | |
Đo độ chính xác | ±0,5m/km | |
7 | Khoảng thời gian lấy mẫu | ≥1mm |
8 | Độ chính xác kiểm tra mặt cắt dọc | <0,5mm |
9 | Bước sóng phần dọc | 1mm~200m |
10 | phạm vi IRI | 0~20m/km |
11 | Độ phân giải IRI | 0,1m/km |
12 | Độ phân giải SMTD | 0,01mm |
13 | Độ chính xác của SMTD | 0,05mm |
14 | Phạm vi kiểm tra vết bánh xe | 0~200mm |
15 | Độ phân giải kiểm tra vết bánh xe | 0,1mm |
16 | Chiều rộng làn đường mặt cắt ngang | 3500mm |
17 | Kích cỡ | Phần cơ bản: 1,6m Phần có thể tháo rời: 164mm |
18 | Tốc độ kiểm tra | |
IRI | 0~100 km/h | |
SMT | 0~70 km/giờ | |
Vết bánh xe | 0~70 km/h |
KHÔNG. | Sự miêu tả | Sự chỉ rõ |
1 | Dự án thử nghiệm | IRI, RN, SMTD(MPD) |
2 | Laser(IRI/RUT) | Riftek (từ Cộng hòa Belarus) |
Mẫu IRI Laser số. | RF603 125/500 | |
Mẫu laser RUT số. | RF603 245/1000 | |
Tính thường xuyên | 9,4kHz | |
Giải phóng mặt bằng | 375/745mm | |
Phạm vi đo | ±250/500mm | |
Nghị quyết | <0,05mm | |
Mức độ bảo vệ | IP 67 | |
Sự chính xác | <0,5mm | |
3 | Laser SMTD | KEYENCE |
Mô hình laze | LK-G400 | |
Giải phóng mặt bằng | 400mm | |
Tần số đáp ứng | 20kHZ | |
Phạm vi đo | ±100mm | |
Nghị quyết | 0,05mm | |
Mức độ bảo vệ | IP 67 | |
tuyến tính | ±0,1% FS | |
4 | Giao tiếp | Giao diện Ethernet |
5 | Cảm biến gia tốc | Lance (từ Mỹ) |
Phạm vi đo | ±10g | |
Nghị quyết | 0,00008g | |
Tính thường xuyên | 0.7~7700Hz | |
6 | Cảm biến khoảng cách | |
Số xung | 2000 xung/vòng | |
Mức độ bảo vệ | IP54 | |
Đo độ chính xác | ±0,5m/km | |
7 | Khoảng thời gian lấy mẫu | ≥1mm |
8 | Độ chính xác kiểm tra mặt cắt dọc | <0,5mm |
9 | Bước sóng phần dọc | 1mm~200m |
10 | phạm vi IRI | 0~20m/km |
11 | Độ phân giải IRI | 0,1m/km |
12 | Độ phân giải SMTD | 0,01mm |
13 | Độ chính xác của SMTD | 0,05mm |
14 | Phạm vi kiểm tra vết bánh xe | 0~200mm |
15 | Độ phân giải kiểm tra vết bánh xe | 0,1mm |
16 | Chiều rộng làn đường mặt cắt ngang | 3500mm |
17 | Kích cỡ | Phần cơ bản: 1,6m Phần có thể tháo rời: 164mm |
18 | Tốc độ kiểm tra | |
IRI | 0~100 km/h | |
SMT | 0~70 km/giờ | |
Vết bánh xe | 0~70 km/h |
KHÔNG. | Tên | Đơn vị | Số lượng |
1 | Máy đo biên dạng mặt đường
(Hệ thống kiểm tra chất lượng mặt đường) | Bộ | 1 |
2 | Sách hướng dẫn | Cái | 1 |
KHÔNG. | Tên | Đơn vị | Số lượng |
1 | Máy đo biên dạng mặt đường
(Hệ thống kiểm tra chất lượng mặt đường) | Bộ | 1 |
2 | Sách hướng dẫn | Cái | 1 |