Máy đo độ lệch trọng lượng giảm hoạt động như thế nào

Cấu trúc mặt đường và Cầu, DAMS và các công trình dân dụng khác là khác nhau.Tuổi thọ của nó tương đối ngắn.Sau một thời gian, con đường sẽ bị hư hỏng, dẫn đến hiệu suất của mặt đường bị suy giảm.Nó ảnh hưởng đến sự an toàn và thoải mái khi lái xe.Nó cũng sẽ ảnh hưởng đến cư dân trên đường đi.Vì vậy chúng ta phải có biện pháp sửa chữa thích hợp để khôi phục lại chất lượng sử dụng của mặt đường.Việc lựa chọn phương pháp sửa chữa phù hợp phụ thuộc vào việc đánh giá chính xác tình trạng mặt đường, trong đó đánh giá khả năng chịu lực của kết cấu mặt đường là một phần quan trọng trong đánh giá tình trạng mặt đường.

Bài viết gồm ba phần

1.Máy đo độ lệch trọng lượng rơi là tiên tiến nhất

2. Hệ thống đo độ lệch trọng lượng rơi

3. Tốc độ đo của máy đo độ lệch trọng lượng rơi

1. Máy đo độ lệch trọng lượng giảm là tiên tiến nhất

Máy đo độ võng trọng lượng rơi (FWD) là thiết bị phát hiện độ võng mặt đường tiên tiến nhất trên thế giới hiện nay.Nó có ưu điểm là không bị hư hại, tốc độ đo nhanh và độ chính xác cao, đồng thời nó có thể mô phỏng tốt hoạt động của tải lưu lượng.Kết quả thí nghiệm là số liệu của độ võng lưu vực nên được sử dụng rộng rãi trên thế giới.Phạm vi ứng dụng của nó chủ yếu cung cấp cơ sở cho quản lý bảo trì mặt đường và thiết kế kết cấu mặt đường tiếp theo.

2. Hệ thống đo độ lệch trọng lượng rơi

Máy đo độ lệch trọng lượng rơi sử dụng hệ thống thủy lực do máy tính điều khiển để nâng và thả búa và tác dụng tải xung lên đường, tạo ra xung mô phỏng tác động của tải trọng bánh xe đang chuyển động.Kích thước của tải có thể được điều chỉnh trong một phạm vi đáng kể bằng cách thay đổi chiều cao nâng của búa.Tải trọng áp dụng được đo bằng cảm biến tải nặng.Nó được tấm chịu lực có đường kính 300 mm truyền xuống đường khiến mặt đường bị biến dạng.

Những biến dạng này được đo bằng nhiều cảm biến.Những dữ liệu đo được này được thu thập bởi hệ thống máy tính và các giá trị uốn và lún của từng điểm đo thu được bằng cách chuyển đổi.Đồng thời, 'sơ đồ lưu vực uốn và lắng' đã được cung cấp, cho phép đánh giá kết cấu mặt đường nhiều lớp.

3. Tốc độ đo của máy đo độ lệch trọng lượng rơi

Máy đo độ lệch trọng lượng rơi có tốc độ đo nhanh (khoảng 40 giây/điểm đo) và độ chính xác cao (với độ phân giải 1 micron).Và nó mô phỏng tốt hành động động của việc truyền tải.Đặc biệt, máy đo độ võng trọng lượng rơi có thể đo chính xác độ võng đa điểm và có thể đo đường cong độ võng động của mặt đường dưới các mức tải trọng khác nhau, có thể phản ánh chính xác hình dạng của lưu vực uốn.Máy đo độ lệch trọng lượng rơi hiện được coi là một thiết bị thử nghiệm không phá hủy lý tưởng cho mặt đường.Máy đo độ lệch trọng lượng giảm không chỉ khắc phục các khuyết điểm cố hữu của bộ làm lệch hướng chùm tia mà còn giải quyết vấn đề tải trọng tĩnh của bộ làm lệch hướng động ở trạng thái ổn định do trọng lượng nhẹ của nó.

Ưu điểm của máy đo độ lệch trọng lượng giảm trong thử nghiệm đường cao tốc, chủ yếu thể hiện ở hai khía cạnh.Một là nó có thể theo tính toán nghịch đảo của mô đun lưu vực võng của các lớp kết cấu mặt đường, tính chất vật liệu mặt đường thay đổi trong quá trình sử dụng, cung cấp các thông số kỹ thuật.Thứ hai là trọng lượng rơi của máy đo độ võng lưu vực làm chỉ số, đánh giá tổng thể cường độ mặt đường, cung cấp cơ sở cho việc bảo trì và quản lý.