Phương pháp sử dụng máy đo độ lệch trọng lượng nặng là gì?

Trước hết, để sử dụng máy đo trọng lượng nặng, lấy việc phát hiện độ võng của cầu làm ví dụ: lắp đặt máy đo độ võng trọng lượng nặng trên giá đỡ máy dò và đặt nó tiếp xúc với điểm đo trên cầu.Theo cách tương tự, cài đặt các cái khác theo thứ tự theo các điểm cần đo.Máy dò độ lệch.Kết nối máy dò độ lệch với bộ điều khiển đầu cuối thông qua cáp truyền dẫn.Khi cây cầu bị lệch và biến dạng sau khi cầu được tải, một cảm biến chuyển vị và biến dạng tương ứng được đặt trên máy dò độ lệch để đo biến dạng và chuyển vị tương ứng và truyền nó đến bộ điều khiển đầu cuối.Bộ điều khiển đầu cuối hiển thị độ lệch tối đa và độ lệch tối thiểu của rung động cầu tương ứng thông qua xử lý phần mềm.

Đây là danh sách nội dung:

Giới thiệu về máy đo độ lệch trọng lượng nặng

Cách sử dụng máy đo độ lệch trọng lượng nặng

Giới thiệu về máy đo độ lệch trọng lượng nặng

Các máy đo trọng lượng nặng có thể đo mức độ thay đổi xoay ở mọi góc độ, được sử dụng để theo dõi khoảng cách của thiết bị, đo độ cong đàn hồi động, nghiệm thu sơ bộ, nhận dạng;cầu nổi quân sự, cầu treo và phát hiện quỹ đạo đặc biệt khác;quan trắc biến dạng và chuyển vị di chuyển;hoặc Biến dạng và chuyển vị do rung của dầm, cột, nhà cao tầng, máy móc cơ giới, bệ đàn hồi lớn, thí nghiệm tải trọng động và tĩnh hiện có, các loại tay đòn cơ khí, phát hiện chuyển vị công xôn, v.v. của kết cấu nhịp.

Cách sử dụng máy đo độ lệch trọng lượng nặng

Trước hết, đối với việc sử dụng máy đo độ lệch trọng lượng nặng, hãy lấy việc phát hiện độ võng của cầu làm ví dụ: lắp đặt máy đo độ lệch trọng lượng nặng trên giá đỡ máy dò và đặt nó tiếp xúc với điểm đo trên cầu.Theo cách tương tự, cài đặt các cái khác theo thứ tự theo các điểm cần đo.Máy dò độ lệch.Kết nối máy dò độ lệch với bộ điều khiển đầu cuối thông qua cáp truyền dẫn.Khi cây cầu bị lệch và biến dạng sau khi cầu được tải, một cảm biến chuyển vị và biến dạng tương ứng được đặt trên máy dò độ lệch để đo biến dạng và chuyển vị tương ứng và truyền nó đến bộ điều khiển đầu cuối.Bộ điều khiển đầu cuối hiển thị độ lệch tối đa và độ lệch tối thiểu của rung động cầu tương ứng thông qua xử lý phần mềm.

Nghiên cứu này trình bày sự so sánh giữa độ lệch đo được và độ lệch tính toán bằng Phương pháp phần tử quang phổ (SEM) được thực hiện trong quá trình nghiên cứu này.Mặt đường thử nghiệm được xây dựng trong cơ sở thử nghiệm của Trung tâm Kỹ thuật Hàng không Dân dụng Pháp (STAC).Nó được trang bị các đầu dò nhiệt độ ở một số độ sâu trong các lớp bitum.Phương pháp phần tử quang phổ là một phương pháp bán phân tích trong miền tần số.Phản hồi của mặt đường được tính toán cho tải trọng đơn vị và cho từng tần số (từ 1–200 Hz, cứ sau 1 Hz) tại mỗi vị trí điện thoại địa lý, dẫn đến Hàm phản hồi tần số (FRF).Sau đó, độ lệch miền tần số thu được bằng cách tính trọng số FRF khi tính Biến đổi Fourier nhanh (FFT) của tải HWD đo được.Phương pháp này hiệu quả về số lượng và cho thấy tiềm năng tốt để giải các bài toán nhiều lớp đối xứng trục.Đặc biệt, nó cho phép tính đến các biểu thức phân tích mô đun phức tạp phụ thuộc vào tần số.Các kết quả của Phương pháp phần tử quang phổ đã được xác thực với dữ liệu Phương pháp phần tử hữu hạn trong miền thời gian được tính toán trên một kết cấu mặt đường chung.SEM nhanh hơn nhiều so với FEM cho thấy tiềm năng lớn cho ứng dụng tính toán ngược hơn nữa.

Công ty TNHH Thiết bị & Dụng cụ T-Bota Scietech Nam Kinh nhắc bạn đọc kỹ các phương pháp bảo trì của máy đo độ lệch trọng lượng nặng để có thể kéo dài tuổi thọ của nó.