Nhà cung cấp thiết bị kiểm tra
ISO 9001Được chứng nhận 2015 ISO 9001Được chứng nhận 2015
Tiếng Việt
Độ nhám vỉa hè, là yếu tố chính của tải trọng động mà từ chuyển động của xe, có thể đẩy nhanh sự suy giảm của vỉa hè cũng như hao mòn xe. Bằng cách sử dụng RSP, độ nhám mặt đường có thể được xác định là IRI.
TBTPQL với mô-đun khác nhau có thể được sử dụng để đo các tham số khác của mặt đường, chẳng hạn như SMTD/MPD, RUT, v.v. mà mô hình TBTPQL-A/C/D của chúng tôi có thể làm.
TBTPQL Series Road Surface Profiler (RSP) áp dụng cảm biến laser và kết hợp gia tốc kế để đo cấu hình dọc; Đó là một thiết bị đo thời gian thực, liên tục để thu thập dữ liệu của điều kiện mặt đường.
Đó là một thiết bị đo thời gian thực liên tục được lắp đặt ở phía trước của xe, dễ dàng lắp đặt và vận hành;
Bộ cấu hình bề mặt đường TBTPQL (RSP) có thể được trang bị cùng với các thiết bị để nhận ra phép đo thiệt hại đường như phát hiện vết nứt (LCMS).
Máy này được sử dụng rộng rãi để kiểm tra chất lượng của đường cao tốc, vỉa hè, đường chạy sân bay, v.v.
TBTPQL Series Road Surface Profiler (RSP) áp dụng cảm biến laser và kết hợp gia tốc kế để đo cấu hình dọc; Đó là một thiết bị đo thời gian thực, liên tục để thu thập dữ liệu của điều kiện mặt đường.
Bên cạnh IRI, RSP với các mô-đun khác nhau có thể được sử dụng để đo các tham số khác của mặt đường, chẳng hạn như SMTD/MPD, RUT, v.v. mà mô hình TBTPQL-A/C/D của chúng tôi có thể làm.
Đó là một thiết bị đo thời gian thực liên tục được lắp đặt ở phía trước của xe, dễ dàng lắp đặt và vận hành;
Bộ cấu hình bề mặt đường TBTPQL (RSP) có thể được trang bị cùng với các thiết bị để nhận ra phép đo thiệt hại đường như phát hiện vết nứt (LCMS).
Độ nhám vỉa hè, là yếu tố chính của tải trọng động mà từ chuyển động của xe, có thể đẩy nhanh sự suy giảm của vỉa hè cũng như hao mòn xe. Bằng cách sử dụng RSP, độ nhám mặt đường có thể được xác định là IRI.
TBTPQL với mô-đun khác nhau có thể được sử dụng để đo các tham số khác của mặt đường, chẳng hạn như SMTD/MPD, RUT, v.v. mà mô hình TBTPQL-A/C/D của chúng tôi có thể làm.
TBTPQL Series Road Surface Profiler (RSP) áp dụng cảm biến laser và kết hợp gia tốc kế để đo cấu hình dọc; Đó là một thiết bị đo thời gian thực, liên tục để thu thập dữ liệu của điều kiện mặt đường.
Đó là một thiết bị đo thời gian thực liên tục được lắp đặt ở phía trước của xe, dễ dàng lắp đặt và vận hành;
Bộ cấu hình bề mặt đường TBTPQL (RSP) có thể được trang bị cùng với các thiết bị để nhận ra phép đo thiệt hại đường như phát hiện vết nứt (LCMS).
Máy này được sử dụng rộng rãi để kiểm tra chất lượng của đường cao tốc, vỉa hè, đường chạy sân bay, v.v.
TBTPQL Series Road Surface Profiler (RSP) áp dụng cảm biến laser và kết hợp gia tốc kế để đo cấu hình dọc; Đó là một thiết bị đo thời gian thực, liên tục để thu thập dữ liệu của điều kiện mặt đường.
Bên cạnh IRI, RSP với các mô-đun khác nhau có thể được sử dụng để đo các tham số khác của mặt đường, chẳng hạn như SMTD/MPD, RUT, v.v. mà mô hình TBTPQL-A/C/D của chúng tôi có thể làm.
Đó là một thiết bị đo thời gian thực liên tục được lắp đặt ở phía trước của xe, dễ dàng lắp đặt và vận hành;
Bộ cấu hình bề mặt đường TBTPQL (RSP) có thể được trang bị cùng với các thiết bị để nhận ra phép đo thiệt hại đường như phát hiện vết nứt (LCMS).
