Nhà cung cấp thiết bị kiểm tra
ISO 9001Được chứng nhận 2015 ISO 9001Được chứng nhận 2015
loading
TBTACZ-5A
TBTSCIETECH
| Tình trạng sẵn có: | |
|---|---|
Nó cung cấp rất nhiều dữ liệu thực tế và hiệu quả cho tiêu chuẩn công nghiệp trong nước của công cụ được chuẩn bị bởi Bộ Truyền thông. Viện của chúng tôi là đơn vị chính của Tiêu chuẩn Công nghiệp Giao thông Giao thông Cộng hòa Nhân dân Trung Quốc (JT T670-2006) Máy thử nghiệm Rutting.
Trình theo dõi bánh xe kép từ Nanjing T-Bota Scitech Cụ & Thiết bị Công ty là một máy thử nghiệm tiên tiến được thiết kế để đánh giá hiệu suất của nhựa đường và các vật liệu lát khác trong điều kiện giao thông mô phỏng. Thiết bị thử nghiệm này giúp xác định độ bền, khả năng chịu hao mòn và tính nhạy cảm với việc sử dụng vật liệu bằng cách khiến chúng phải tải trọng bánh xe lặp đi lặp lại, tương tự như các ứng suất gặp phải trên đường trong thế giới thực. Máy theo dõi bánh xe đôi là rất cần thiết để đảm bảo chất lượng và tuổi thọ của mặt đường nhựa đường, cung cấp dữ liệu có giá trị cho các dự án xây dựng và bảo trì đường bộ.
Thiết bị sử dụng hai bánh xe bắt chước chuyển động của lốp xe trên bề mặt mặt đường, áp dụng áp suất được kiểm soát trong một khoảng thời gian xác định. Bằng cách mô phỏng hao mòn giao thông, nó tạo ra dữ liệu đáng tin cậy và có thể lặp lại, điều này rất quan trọng đối với các kỹ sư, nhà thầu và nhà nghiên cứu làm việc để cải thiện vật liệu mặt đường.
Nó cung cấp rất nhiều dữ liệu thực tế và hiệu quả cho tiêu chuẩn công nghiệp trong nước của công cụ được chuẩn bị bởi Bộ Truyền thông. Viện của chúng tôi là đơn vị chính của Tiêu chuẩn Công nghiệp Giao thông Giao thông Cộng hòa Nhân dân Trung Quốc (JT T670-2006) Máy thử nghiệm Rutting.
Trình theo dõi bánh xe kép từ Nanjing T-Bota Scitech Cụ & Thiết bị Công ty là một máy thử nghiệm tiên tiến được thiết kế để đánh giá hiệu suất của nhựa đường và các vật liệu lát khác trong điều kiện giao thông mô phỏng. Thiết bị thử nghiệm này giúp xác định độ bền, khả năng chịu hao mòn và tính nhạy cảm với việc sử dụng vật liệu bằng cách khiến chúng phải tải trọng bánh xe lặp đi lặp lại, tương tự như các ứng suất gặp phải trên đường trong thế giới thực. Máy theo dõi bánh xe đôi là rất cần thiết để đảm bảo chất lượng và tuổi thọ của mặt đường nhựa đường, cung cấp dữ liệu có giá trị cho các dự án xây dựng và bảo trì đường bộ.
Thiết bị sử dụng hai bánh xe bắt chước chuyển động của lốp xe trên bề mặt mặt đường, áp dụng áp suất được kiểm soát trong một khoảng thời gian xác định. Bằng cách mô phỏng hao mòn giao thông, nó tạo ra dữ liệu đáng tin cậy và có thể lặp lại, điều này rất quan trọng đối với các kỹ sư, nhà thầu và nhà nghiên cứu làm việc để cải thiện vật liệu mặt đường.
Ii. Đặc trưng
2.1 Các phương pháp thử nghiệm và chỉ số kỹ thuật được sử dụng trong máy này phù hợp với các tiêu chuẩn công nghiệp của Cộng hòa Nhân dân Trung Quốc: JTG E20-2011 Quy trình và yêu cầu thử nghiệm đối với Thí nghiệm hỗn hợp nhựa đường T 0719-2011.
2.2 Nó có thể được sử dụng để kiểm tra ngâm nước.
2.3 Thử nghiệm hai chiều có thể được thực hiện đồng thời.
2.4 Thiết bị tự động điều khiển nhiệt độ, tự động tạo và lưu kết quả kiểm tra; Thật thuận tiện khi gọi dữ liệu lịch sử và báo cáo kiểm tra đầu ra.
2.5 Thu thập dữ liệu điểm-điểm: Sử dụng máy tính trên và hệ thống đo và điều khiển máy tính thấp hơn để đảm bảo khả năng lặp lại của không gian thu thập khối lượng biến dạng.
2.6 Thu thập dữ liệu có độ phân giải cao và tốc độ nhanh.
2.7 Phạm vi kiểm soát nhiệt độ rộng, độ chính xác cao và độ ổn định tốt: Điều chế PWM được áp dụng cho kiểm soát PID nhiệt độ để đảm bảo không có nhiệt độ quá mức.
2.8 Nhiệt độ được thu thập bởi cảm biến nhiệt độ tuyệt đối và không có nhiệt độ nào trôi trong một thử nghiệm thời gian dài (ảnh hưởng của sự trôi dạt nhiệt độ làm việc dài hạn của cảm biến nhiệt độ cặp nhiệt điện chung trên dữ liệu thử nghiệm được loại bỏ).
2.9 Hộp sử dụng lưu thông không khí lớn và độ chính xác kiểm soát nhiệt độ cao.
2.10 Sử dụng cảm biến dịch chuyển độ chính xác cao, độ chính xác tốt hơn ± 0,05mm trong phạm vi lớn.
2.11 Cấu trúc tích hợp của máy thử và bộ điều chỉnh nhiệt có thể dễ dàng di chuyển.
2.12 chạy trơn tru và không có tiếng ồn.
2.13 Máy tính và màn hình cảm ứng có thể được điều khiển độc lập (tùy chọn).
2.14 Sáu mẫu thử có thể được làm nóng trước đồng thời.
2.15 Kích thước nhỏ, chỉ bao phủ 1,52m × 1,1m.
Iii. Thuận lợi
3.1 Hàm không đánh dấu: Thời gian và nhiệt độ có thể được đặt tùy ý.
3.2 Hiển thị thời gian thực của biến dạng dịch chuyển thời gian và đường cong nhiệt độ thời gian.
3.3 có thể hiển thị thời gian lăn và số lượng lăn.
3.4 Tính toán tự động và in các giá trị ổn định của xe.
3.5 Hiệu chuẩn độ chính xác của cảm biến dịch chuyển và nhiệt độ có sẵn trong phần mềm.
3.6 Thiết bị có chức năng tự chẩn đoán và có thể hiển thị mã lỗi để đảm bảo hoạt động đáng tin cậy của thiết bị.
3.7 Thu thập đa điểm về số lượng biến dạng để cải thiện tính nhất quán của kết quả kiểm tra.
Ii. Đặc trưng
2.1 Các phương pháp thử nghiệm và chỉ số kỹ thuật được sử dụng trong máy này phù hợp với các tiêu chuẩn công nghiệp của Cộng hòa Nhân dân Trung Quốc: JTG E20-2011 Quy trình và yêu cầu thử nghiệm đối với Thí nghiệm hỗn hợp nhựa đường T 0719-2011.
2.2 Nó có thể được sử dụng để kiểm tra ngâm nước.
2.3 Thử nghiệm hai chiều có thể được thực hiện đồng thời.
2.4 Thiết bị tự động điều khiển nhiệt độ, tự động tạo và lưu kết quả kiểm tra; Thật thuận tiện khi gọi dữ liệu lịch sử và báo cáo kiểm tra đầu ra.
2.5 Thu thập dữ liệu điểm-điểm: Sử dụng máy tính trên và hệ thống đo và điều khiển máy tính thấp hơn để đảm bảo khả năng lặp lại của không gian thu thập khối lượng biến dạng.
2.6 Thu thập dữ liệu có độ phân giải cao và tốc độ nhanh.
2.7 Phạm vi kiểm soát nhiệt độ rộng, độ chính xác cao và độ ổn định tốt: Điều chế PWM được áp dụng cho kiểm soát PID nhiệt độ để đảm bảo không có nhiệt độ quá mức.
2.8 Nhiệt độ được thu thập bởi cảm biến nhiệt độ tuyệt đối và không có nhiệt độ nào trôi trong một thử nghiệm thời gian dài (ảnh hưởng của sự trôi dạt nhiệt độ làm việc dài hạn của cảm biến nhiệt độ cặp nhiệt điện chung trên dữ liệu thử nghiệm được loại bỏ).
2.9 Hộp sử dụng lưu thông không khí lớn và độ chính xác kiểm soát nhiệt độ cao.
2.10 Sử dụng cảm biến dịch chuyển độ chính xác cao, độ chính xác tốt hơn ± 0,05mm trong phạm vi lớn.
2.11 Cấu trúc tích hợp của máy thử và bộ điều chỉnh nhiệt có thể dễ dàng di chuyển.
2.12 chạy trơn tru và không có tiếng ồn.
2.13 Máy tính và màn hình cảm ứng có thể được điều khiển độc lập (tùy chọn).
2.14 Sáu mẫu thử có thể được làm nóng trước đồng thời.
2.15 Kích thước nhỏ, chỉ bao phủ 1,52m × 1,1m.
Iii. Thuận lợi
3.1 Hàm không đánh dấu: Thời gian và nhiệt độ có thể được đặt tùy ý.
3.2 Hiển thị thời gian thực của biến dạng dịch chuyển thời gian và đường cong nhiệt độ thời gian.
3.3 có thể hiển thị thời gian lăn và số lượng lăn.
3.4 Tính toán tự động và in các giá trị ổn định của xe.
3.5 Hiệu chuẩn độ chính xác của cảm biến dịch chuyển và nhiệt độ có sẵn trong phần mềm.
3.6 Thiết bị có chức năng tự chẩn đoán và có thể hiển thị mã lỗi để đảm bảo hoạt động đáng tin cậy của thiết bị.
3.7 Thu thập đa điểm về số lượng biến dạng để cải thiện tính nhất quán của kết quả kiểm tra.
Phạm vi phát hiện dịch chuyển | 0 ~ 30 mm. |
Độ chính xác phát hiện biến dạng | ± 0,05 mm, độ phân giải 0,001 mm. |
Phạm vi kiểm soát nhiệt độ | 40 ~ 80 ° C (có thể điều chỉnh tùy ý). |
Độ chính xác kiểm soát nhiệt độ | ± 1 ° C, độ phân giải 0,1 ° C. |
Chiều cao t est | 300 mm × 300 mm × (50-100) mm. |
Độ cứng cao su của bánh xe thử nghiệm (Độ cứng tiêu chuẩn quốc tế) | 78 ± 2 (60 ° C) |
Áp suất nối đất bánh xe | 0,7MPa ± 0,05MPa. |
Tốc độ đi bộ xe đẩy | 42 lần / phút ± 1 lần / phút. |
Xe đẩy đi bộ | 230 ± 10 mm |
Thời gian thử nghiệm | 20 --- 600 phút (có thể điều chỉnh tùy ý) |
Tại Nanjing T-Bota Scitech Cụ & Thiết bị, Ltd. , chúng tôi cam kết cung cấp dịch vụ và hỗ trợ khách hàng đặc biệt. Nhóm của chúng tôi có sẵn để hỗ trợ bạn trong toàn bộ vòng đời của trình theo dõi bánh xe đôi . Dưới đây là các dịch vụ chúng tôi cung cấp:
Hỗ trợ kỹ thuật -Các kỹ sư chuyên gia của chúng tôi có sẵn cho cả hỗ trợ từ xa và tại chỗ. Cho dù bạn cần trợ giúp với việc thiết lập, khắc phục sự cố hoặc hướng dẫn vận hành, chúng tôi ở đây để hỗ trợ bạn.
Đào tạo - Chúng tôi cung cấp đào tạo toàn diện để giúp bạn và nhóm của bạn tận dụng tối đa trình theo dõi bánh xe đôi . Đào tạo bao gồm thiết lập thử nghiệm, vận hành và giải thích dữ liệu.
Dịch vụ bảo trì - Dịch vụ bảo trì thường xuyên, bao gồm hiệu chuẩn và thay thế các bộ phận, để đảm bảo thiết bị của bạn tiếp tục hoạt động tốt nhất.
Cung cấp phụ tùng - Chúng tôi duy trì một kho phụ tùng để thay thế nhanh trong trường hợp hao mòn hoặc hư hỏng.
Nâng cấp phần mềm -Luôn cập nhật các tính năng và cải tiến phần mềm mới nhất để tăng cường chức năng của Trình theo dõi bánh xe đôi.
Bảo hành và sửa chữa -Tất cả các máy đi kèm với bảo hành một năm và các dịch vụ sửa chữa của chúng tôi đảm bảo thời gian ngừng hoạt động tối thiểu cho các hoạt động của bạn.
Máy theo dõi bánh xe đôi được thiết kế để thử nghiệm nhựa đường, hỗn hợp bitum và các vật liệu lát đường khác. Nó mô phỏng tải trọng lưu lượng để đánh giá sức đề kháng và độ bền.
Tải trọng bánh xe có thể điều chỉnh từ 50 đến 150 kg mỗi bánh, cho phép thử nghiệm trong các điều kiện tải khác nhau để mô phỏng các loại lưu lượng khác nhau.
Có, tốc độ bánh xe có thể được điều chỉnh trong khoảng từ 1 đến 10 cm/s, cung cấp tính linh hoạt để mô phỏng các tốc độ và điều kiện giao thông khác nhau.
Bộ theo dõi bánh xe kép có thể đo độ sâu RUT lên tới 50 mm, cung cấp cái nhìn sâu sắc chi tiết về biến dạng vật liệu dưới tải lặp đi lặp lại.
Máy có khả năng chạy thử nghiệm lên tới 100.000 bánh xe, thường đủ để mô phỏng hao mòn giao thông dài hạn trên vật liệu đường.
Có, bộ theo dõi bánh xe kép là đủ mạnh mẽ để thử nghiệm trong phòng thí nghiệm và hiện trường, cung cấp kết quả đáng tin cậy trong các điều kiện môi trường khác nhau.
Có, chúng tôi cung cấp các buổi đào tạo để giúp người dùng mới hiểu hoạt động và thiết lập trình theo dõi bánh xe đôi , đảm bảo kiểm tra chính xác và hiệu quả ngay từ đầu.
Phạm vi phát hiện dịch chuyển | 0 ~ 30 mm. |
Độ chính xác phát hiện biến dạng | ± 0,05 mm, độ phân giải 0,001 mm. |
Phạm vi kiểm soát nhiệt độ | 40 ~ 80 ° C (có thể điều chỉnh tùy ý). |
Độ chính xác kiểm soát nhiệt độ | ± 1 ° C, độ phân giải 0,1 ° C. |
Chiều cao t est | 300 mm × 300 mm × (50-100) mm. |
Độ cứng cao su của bánh xe thử nghiệm (Độ cứng tiêu chuẩn quốc tế) | 78 ± 2 (60 ° C) |
Áp suất nối đất bánh xe | 0,7MPa ± 0,05MPa. |
Tốc độ đi bộ xe đẩy | 42 lần / phút ± 1 lần / phút. |
Xe đẩy đi bộ | 230 ± 10 mm |
Thời gian thử nghiệm | 20 --- 600 phút (có thể điều chỉnh tùy ý) |
Tại Nanjing T-Bota Scitech Cụ & Thiết bị, Ltd. , chúng tôi cam kết cung cấp dịch vụ và hỗ trợ khách hàng đặc biệt. Nhóm của chúng tôi có sẵn để hỗ trợ bạn trong toàn bộ vòng đời của trình theo dõi bánh xe đôi . Dưới đây là các dịch vụ chúng tôi cung cấp:
Hỗ trợ kỹ thuật -Các kỹ sư chuyên gia của chúng tôi có sẵn cho cả hỗ trợ từ xa và tại chỗ. Cho dù bạn cần trợ giúp với việc thiết lập, khắc phục sự cố hoặc hướng dẫn vận hành, chúng tôi ở đây để hỗ trợ bạn.
Đào tạo - Chúng tôi cung cấp đào tạo toàn diện để giúp bạn và nhóm của bạn tận dụng tối đa trình theo dõi bánh xe đôi . Đào tạo bao gồm thiết lập thử nghiệm, vận hành và giải thích dữ liệu.
Dịch vụ bảo trì - Dịch vụ bảo trì thường xuyên, bao gồm hiệu chuẩn và thay thế các bộ phận, để đảm bảo thiết bị của bạn tiếp tục hoạt động tốt nhất.
Cung cấp phụ tùng - Chúng tôi duy trì một kho phụ tùng để thay thế nhanh trong trường hợp hao mòn hoặc hư hỏng.
Nâng cấp phần mềm -Luôn cập nhật các tính năng và cải tiến phần mềm mới nhất để tăng cường chức năng của Trình theo dõi bánh xe đôi.
Bảo hành và sửa chữa -Tất cả các máy đi kèm với bảo hành một năm và các dịch vụ sửa chữa của chúng tôi đảm bảo thời gian ngừng hoạt động tối thiểu cho các hoạt động của bạn.
Máy theo dõi bánh xe đôi được thiết kế để thử nghiệm nhựa đường, hỗn hợp bitum và các vật liệu lát đường khác. Nó mô phỏng tải trọng lưu lượng để đánh giá sức đề kháng và độ bền.
Tải trọng bánh xe có thể điều chỉnh từ 50 đến 150 kg mỗi bánh, cho phép thử nghiệm trong các điều kiện tải khác nhau để mô phỏng các loại lưu lượng khác nhau.
Có, tốc độ bánh xe có thể được điều chỉnh trong khoảng từ 1 đến 10 cm/s, cung cấp tính linh hoạt để mô phỏng các tốc độ và điều kiện giao thông khác nhau.
Bộ theo dõi bánh xe kép có thể đo độ sâu RUT lên tới 50 mm, cung cấp cái nhìn sâu sắc chi tiết về biến dạng vật liệu dưới tải lặp đi lặp lại.
Máy có khả năng chạy thử nghiệm lên tới 100.000 bánh xe, thường đủ để mô phỏng hao mòn giao thông dài hạn trên vật liệu đường.
Có, bộ theo dõi bánh xe kép là đủ mạnh mẽ để thử nghiệm trong phòng thí nghiệm và hiện trường, cung cấp kết quả đáng tin cậy trong các điều kiện môi trường khác nhau.
Có, chúng tôi cung cấp các buổi đào tạo để giúp người dùng mới hiểu hoạt động và thiết lập trình theo dõi bánh xe đôi , đảm bảo kiểm tra chính xác và hiệu quả ngay từ đầu.
Tiếng Việt
