ISO 9001Được chứng nhận 2015TBTPQL-A
TBTSCIETECH
| Tình trạng sẵn có: | |
|---|---|
Pavement Road Surface Profiler For Frame bao gồm phần cứng (các thành phần mô-đun) và phần mềm. Lý tưởng cho cả đường cao tốc và sân bay;Cấu hình tiêu chuẩn của chúng tôi là 13 cảm biến.Hệ thống sử dụng cảm biến laser, gia tốc kế và DMI cho phép thử nghiệm IRI, RN, RQI, SMTD, v.v., số lượng cảm biến có thể từ một đến 17 chiếc theo yêu cầu của khách hàng để đạt được chức năng khác nhau. Máy này được sử dụng rộng rãi để kiểm tra chất lượng đường cao tốc, vỉa hè, đường chạy sân bay, v.v.
Pavement Road Surface Profiler For Frame bao gồm phần cứng (các thành phần mô-đun) và phần mềm. Lý tưởng cho cả đường cao tốc và sân bay;Cấu hình tiêu chuẩn của chúng tôi là 13 cảm biến.Hệ thống sử dụng cảm biến laser, gia tốc kế và DMI cho phép thử nghiệm IRI, RN, RQI, SMTD, v.v., số lượng cảm biến có thể từ một đến 17 chiếc theo yêu cầu của khách hàng để đạt được chức năng khác nhau. Máy này được sử dụng rộng rãi để kiểm tra chất lượng đường cao tốc, vỉa hè, đường chạy sân bay, v.v.
1. Hệ thống mô-đun dễ bảo trì;
2. Thu thập dữ liệu thời gian thực cho IRI, σ, RN, RQI, SMTD, RUT, tốc độ, v.v.
3. Hiển thị biểu đồ thời gian thực;
4. Kiểm tra ở tốc độ giao thông cho phép đo nhanh hơn và tiết kiệm thời gian;
5. Áp dụng gia tốc kế nhập khẩu từ USA Lance;
6. Thông qua cảm biến nhập khẩu từ Cộng hòa Bêlarut và Hoa Kỳ;
7. Theo hồ sơ tiêu chuẩn ASTM E950 Loại 1;
1. Hệ thống mô-đun dễ bảo trì;
2. Thu thập dữ liệu thời gian thực cho IRI, σ, RN, RQI, SMTD, RUT, tốc độ, v.v.
3. Hiển thị biểu đồ thời gian thực;
4. Kiểm tra ở tốc độ giao thông cho phép đo nhanh hơn và tiết kiệm thời gian;
5. Áp dụng gia tốc kế nhập khẩu từ USA Lance;
6. Thông qua cảm biến nhập khẩu từ Cộng hòa Bêlarut và Hoa Kỳ;
7. Theo hồ sơ tiêu chuẩn ASTM E950 Loại 1;
KHÔNG | Sự miêu tả | Sự chỉ rõ | |
1 | dự án thử nghiệm | Độ đồng đều của mặt đường, độ sâu kết cấu, vệt bánh xe. | |
2 | Laser (đồng đều/vết bánh xe) | Riftek (từ Cộng hòa Belarus) | |
Mô hình Laser đồng đều số. | RF603 125/500 | ||
Mô hình laser theo dõi bánh xe số. | RF603 245/1000 | ||
Tính thường xuyên | 9,4kHz | ||
giải phóng mặt bằng | 375/745mm | ||
Phạm vi đo | ±250/500mm | ||
nghị quyết | <0,05mm | ||
Mức độ bảo vệ | IP67 | ||
sự chính xác | <0,5mm | ||
3 | Laser độ sâu cấu trúc | thị lực | (từ Mỹ) |
mô hình laze | AR700-8RP | ||
giải phóng mặt bằng | 300mm | ||
Phạm vi đo | ±100mm | ||
nghị quyết | 0,01mm | ||
Mức độ bảo vệ | IP67 | ||
tuyến tính | ±0,03% | FS | |
4 | Giao tiếp | Giao diện Ethernet | |
5 | Cảm biến gia tốc | Lance (từ Mỹ) | |
Phạm vi đo | ±3g | ||
nghị quyết | 0,00002g | ||
Tính thường xuyên | 0,7~2000Hz | ||
6 | cảm biến khoảng cách | OMRON (từ Nhật Bản) | |
số xung | 2000 xung/lượt | ||
Mức độ bảo vệ | IP67 | ||
đo độ chính xác | ±0,5m/km | ||
7 | khoảng thời gian lấy mẫu | ≥1mm | |
8 | Độ chính xác kiểm tra mặt cắt dọc | <0,5mm | |
9 | Bước sóng phần dọc | 1mm~200m | |
10 | phạm vi IRI | 0~20m/km | |
11 | độ phân giải IRI | 0,1m/km | |
12 | độ phân giải SMTD | 0,01mm | |
13 | độ chính xác của SMTD | 0,05mm | |
14 | Phạm vi kiểm tra vệt bánh xe | 0~200mm | |
15 | Độ phân giải kiểm tra vệt bánh xe | 0,1mm | |
16 | Bề rộng làn đường mặt cắt ngang | 3500mm | |
17 | Kích cỡ | Phần cơ bản: 1,6m | |
Phần có thể tháo rời: 164mm | |||
18 | tốc độ kiểm tra | ||
IRI | 30~80km/h | ||
SMTD | 30~70km/h | ||
Vết bánh xe | 30~80km/h | ||
KHÔNG | Sự miêu tả | Sự chỉ rõ | |
1 | dự án thử nghiệm | Độ đồng đều của mặt đường, độ sâu kết cấu, vệt bánh xe. | |
2 | Laser (đồng đều/vết bánh xe) | Riftek (từ Cộng hòa Belarus) | |
Mô hình Laser đồng đều số. | RF603 125/500 | ||
Mô hình laser theo dõi bánh xe số. | RF603 245/1000 | ||
Tính thường xuyên | 9,4kHz | ||
giải phóng mặt bằng | 375/745mm | ||
Phạm vi đo | ±250/500mm | ||
nghị quyết | <0,05mm | ||
Mức độ bảo vệ | IP67 | ||
sự chính xác | <0,5mm | ||
3 | Laser độ sâu cấu trúc | thị lực | (từ Mỹ) |
mô hình laze | AR700-8RP | ||
giải phóng mặt bằng | 300mm | ||
Phạm vi đo | ±100mm | ||
nghị quyết | 0,01mm | ||
Mức độ bảo vệ | IP67 | ||
tuyến tính | ±0,03% | FS | |
4 | Giao tiếp | Giao diện Ethernet | |
5 | Cảm biến gia tốc | Lance (từ Mỹ) | |
Phạm vi đo | ±3g | ||
nghị quyết | 0,00002g | ||
Tính thường xuyên | 0,7~2000Hz | ||
6 | cảm biến khoảng cách | OMRON (từ Nhật Bản) | |
số xung | 2000 xung/lượt | ||
Mức độ bảo vệ | IP67 | ||
đo độ chính xác | ±0,5m/km | ||
7 | khoảng thời gian lấy mẫu | ≥1mm | |
8 | Độ chính xác kiểm tra mặt cắt dọc | <0,5mm | |
9 | Bước sóng phần dọc | 1mm~200m | |
10 | phạm vi IRI | 0~20m/km | |
11 | độ phân giải IRI | 0,1m/km | |
12 | độ phân giải SMTD | 0,01mm | |
13 | độ chính xác của SMTD | 0,05mm | |
14 | Phạm vi kiểm tra vệt bánh xe | 0~200mm | |
15 | Độ phân giải kiểm tra vệt bánh xe | 0,1mm | |
16 | Bề rộng làn đường mặt cắt ngang | 3500mm | |
17 | Kích cỡ | Phần cơ bản: 1,6m | |
Phần có thể tháo rời: 164mm | |||
18 | tốc độ kiểm tra | ||
IRI | 30~80km/h | ||
SMTD | 30~70km/h | ||
Vết bánh xe | 30~80km/h | ||
KHÔNG. | Tên | Đơn vị | số lượng |
1 | Máy đo bề mặt đường
(Hệ thống kiểm tra chất lượng mặt đường) | Bộ | 1 |
2 | Sách hướng dẫn | Cái | 1 |
KHÔNG. | Tên | Đơn vị | số lượng |
1 | Máy đo bề mặt đường
(Hệ thống kiểm tra chất lượng mặt đường) | Bộ | 1 |
2 | Sách hướng dẫn | Cái | 1 |