Nhà cung cấp thiết bị kiểm tra
ISO 9001Được chứng nhận 2015 ISO 9001Được chứng nhận 2015
loading
TBTCFT-1
TBTSCIETECH
| Tình trạng sẵn có: | |
|---|---|
TBTCFT-1 được sử dụng để đo các đặc điểm ma sát trên bề mặt đường, đường băng sân bay trong điều kiện tự phát hành, để đảm bảo an toàn mặt đường, đặc biệt là đối với máy bay hạ cánh;
TBTCFT-1 là loại gắn rơ moóc kết nối với một chiếc xe phun nước để thực hiện thử nghiệm.
Máy áp dụng đầu dò để đo tải và lực, với cảm biến DMI để ghi lại khoảng cách, với cảm biến nhiệt độ để ghi lại nhiệt độ bề mặt mặt đường.
TBTCFT-1 được sử dụng để đo các đặc điểm ma sát trên bề mặt đường, đường băng sân bay trong điều kiện tự phát hành, để đảm bảo an toàn mặt đường, đặc biệt là đối với máy bay hạ cánh;
TBTCFT-1 là loại gắn rơ moóc kết nối với một chiếc xe phun nước để thực hiện thử nghiệm.
Máy áp dụng đầu dò để đo tải và lực, với cảm biến DMI để ghi lại khoảng cách, với cảm biến nhiệt độ để ghi lại nhiệt độ bề mặt mặt đường.
ASTM E670, AASHTO T268, ASTM E1551
ASTM E670, AASHTO T268, ASTM E1551
Kích thước trailer | L: 1553mm W: 960mm H: 570mm |
Chiều cao đầu nối rơ moóc | 350 ± 12 mm |
Trailer trọng lượng | Khoảng 254kg (Bao gồm trọng lượng, nhưng không có bánh xe hỗ trợ) |
Phân phối trọng lượng | Bánh xe trái-tại vị trí chiều cao hiệu chỉnh 77,5 ± 1kg |
Phân phối trọng lượng | Bánh phải-tại vị trí chiều cao hiệu chỉnh 77,5 ± 1kg |
Điều chỉnh bánh xe thử nghiệm | Điều chỉnh bánh xe kép; Bánh trái/phải 7,5 ° mỗi bánh xe |
Bánh sau | 53,5kg |
Thử nghiệm lốp (đặc biệt cho kiểm tra hệ số ma sát) | ASTM E1551 |
Bánh xe thử nghiệm khoảng cách | Lốp tiêu chuẩn |
Áp suất lốp | Bánh xe thử nghiệm hệ số ma sát: 0,7 ± 0,035kg/cm2 Bánh xe thử nghiệm khoảng cách: 2,1 ± 0,137kg/cm2 |
Tốc độ | 0 ~ 100km/h |
Tốc độ thử nghiệm cho sân bay quốc tế | 65km/h & 96km/h |
Tốc độ thử nghiệm cho mặt đường tiêu chuẩn Trung Quốc | 50km/h |
Điện áp làm việc | 9-36V DC (có thể sử dụng năng lượng xe 12V & 24V)) |
Các thành phần điện tử | Giao diện Internet, máy tính xách tay |
Độ chính xác kiểm tra hệ số ma sát | Giá trị trung bình ± 0,01 (Mỗi chiều dài mặt đường cho mỗi không dưới 15m) |
Độ chính xác kiểm tra khoảng cách | ± 0,1%(cộng với mài mòn lốp) |
Đo nhiệt độ | Cảm biến nhiệt độ bề mặt mặt đường |
Kiểm tra độ chính xác | ± 1% |
Phần mềm | Phiên bản tiếng Anh hoặc ngôn ngữ tùy chỉnh |
Kích thước trailer | L: 1553mm W: 960mm H: 570mm |
Chiều cao đầu nối rơ moóc | 350 ± 12 mm |
Trailer trọng lượng | Khoảng 254kg (Bao gồm trọng lượng, nhưng không có bánh xe hỗ trợ) |
Phân phối trọng lượng | Bánh xe trái-tại vị trí chiều cao hiệu chỉnh 77,5 ± 1kg |
Phân phối trọng lượng | Bánh phải-tại vị trí chiều cao hiệu chỉnh 77,5 ± 1kg |
Điều chỉnh bánh xe thử nghiệm | Điều chỉnh bánh xe kép; Bánh trái/phải 7,5 ° mỗi bánh xe |
Bánh sau | 53,5kg |
Thử nghiệm lốp (đặc biệt cho kiểm tra hệ số ma sát) | ASTM E1551 |
Bánh xe thử nghiệm khoảng cách | Lốp tiêu chuẩn |
Áp suất lốp | Bánh xe thử nghiệm hệ số ma sát: 0,7 ± 0,035kg/cm2 Bánh xe thử nghiệm khoảng cách: 2,1 ± 0,137kg/cm2 |
Tốc độ | 0 ~ 100km/h |
Tốc độ thử nghiệm cho sân bay quốc tế | 65km/h & 96km/h |
Tốc độ thử nghiệm cho mặt đường tiêu chuẩn Trung Quốc | 50km/h |
Điện áp làm việc | 9-36V DC (có thể sử dụng năng lượng xe 12V & 24V)) |
Các thành phần điện tử | Giao diện Internet, máy tính xách tay |
Độ chính xác kiểm tra hệ số ma sát | Giá trị trung bình ± 0,01 (Mỗi chiều dài mặt đường cho mỗi không dưới 15m) |
Độ chính xác kiểm tra khoảng cách | ± 0,1%(cộng với mài mòn lốp) |
Đo nhiệt độ | Cảm biến nhiệt độ bề mặt mặt đường |
Kiểm tra độ chính xác | ± 1% |
Phần mềm | Phiên bản tiếng Anh hoặc ngôn ngữ tùy chỉnh |
1. Khung trailer
2. Hệ thống kiểm soát và xử lý
3. Testing lốp
4. Hệ thống làm ướt
5. Máy tính xách tay với phần mềm
1. Khung trailer
2. Hệ thống kiểm soát và xử lý
3. Testing lốp
4. Hệ thống làm ướt
5. Máy tính xách tay với phần mềm
Tiếng Việt
