Xray giảm trọng lượng độ lệch của lớp phủ cho đường băng sân bay

Khi Xray giảm trọng lượng, lớp phủ cho đường băng sân bay đã trở thành một chủ đề nóng trong lĩnh vực đường trên thế giới để đo độ lệch động của bề mặt đường và tính toán mô đun phục hồi của mặt đường, FWD (giảm trọng lượng giảm) trở thành máy kiểm tra phổ biến để kiểm tra độ lệch của mặt đường để đảm bảo chất lượng mặt phẳng.

Lớp phủ độ lệch trọng lượng của Xray cho đường băng sân bay, được phát triển bởi Nanjing T-Bota Scietech Cụ & Thiết bị Công ty, là một hệ thống tiên tiến được thiết kế để kiểm tra phản ứng lệch của đường băng sân bay với tải trọng xung.  

Sản phẩm này cung cấp dữ liệu thiết yếu để đánh giá tính toàn vẹn cấu trúc và khả năng chịu tải của các mặt đường đường băng. Bằng cách sử dụng công nghệ tia X tiên tiến, nó đảm bảo các phép đo chính xác và đáng tin cậy cao. Thiết bị này rất quan trọng để duy trì an toàn đường băng, giúp đảm bảo rằng cơ sở hạ tầng sân bay đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn không lưu và hiệu quả hoạt động.

Kiểm soát chất lượng sản phẩm

Tại Nanjing T-Bota Scietech Cụ & Thiết bị, Ltd. , chúng tôi tuân thủ các quy trình kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt để đảm bảo rằng mọi đơn vị của lớp phủ độ lệch trọng lượng XRAY cho đường băng sân bay đáp ứng các tiêu chuẩn cao nhất. Quá trình kiểm soát chất lượng của chúng tôi bao gồm:

• Hiệu chuẩn : Mỗi thiết bị được hiệu chuẩn trước khi giao hàng để đảm bảo rằng nó cung cấp các phép đo chính xác và đáng tin cậy.

• Thử nghiệm môi trường : Bộ cấu hình phải chịu các điều kiện môi trường khác nhau (nhiệt độ, độ ẩm) để đảm bảo nó có thể thực hiện hiệu quả trong các cài đặt khác nhau.

• Kiểm tra thành phần : Tất cả các thành phần quan trọng, chẳng hạn như các cảm biến tia X và laser, trải qua thử nghiệm nghiêm ngặt về độ bền và độ chính xác.

• Kiểm tra cuối cùng : Trước khi rời khỏi nhà máy, mỗi đơn vị được kiểm tra cẩn thận để xác minh chức năng của nó và đảm bảo nó đáp ứng các yêu cầu về hiệu suất.

Sử dụng sản phẩm

Lớp phủ độ lệch trọng lượng giảm xray cho đường băng sân bay chủ yếu được sử dụng trong ngành hàng không để thử nghiệm và đánh giá tính toàn vẹn cấu trúc của đường băng sân bay. Việc sử dụng của nó bao gồm:

• Giám sát điều kiện đường băng : Thử nghiệm thường xuyên các bề mặt đường băng để đảm bảo chúng có thể chịu được tác động của việc hạ cánh máy bay hạng nặng.

• Lập kế hoạch bảo trì sân bay : Xác định các khu vực của đường băng yêu cầu sửa chữa hoặc gia cố để tránh các mối nguy tiềm ẩn.

• Các dự án kỹ thuật dân dụng và cơ sở hạ tầng : cung cấp dữ liệu quan trọng về tình trạng của các cấu trúc mặt đường, rất hữu ích cho việc phát triển và lập kế hoạch cơ sở hạ tầng.

• Giám sát dài hạn : Kiểm tra liên tục để theo dõi độ lệch đường băng theo thời gian, giúp các sân bay lên kế hoạch cho lịch trình bảo trì dựa trên hao mòn.

Câu hỏi thường gặp

1. Làm thế nào để công nghệ tia X cải thiện độ chính xác đo lường?

• Công nghệ X-Ray cho phép phát hiện các vấn đề bề mặt phụ mà các phương pháp thử nghiệm truyền thống không thể xác định được, cung cấp phân tích sâu hơn về sức khỏe cấu trúc của đường băng.

2. Khả năng tải tối đa của máy đo độ lệch là bao nhiêu?

• Máy đo độ lệch có thể xử lý tải lên tới 1000kg , mô phỏng trọng lượng và tác động của máy bay lớn trong khi hạ cánh.

3. Sản phẩm này có thể được sử dụng trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt không?

• Có, độ lệch hoạt động trong phạm vi nhiệt độ từ -10 ° C đến 50 ° C , làm cho nó phù hợp để thử nghiệm trong các điều kiện môi trường khác nhau.

4. Bảo hành cho sản phẩm là bao lâu?

• Sản phẩm đi kèm với bảo hành 1 năm khiếm khuyết trong sản xuất và đảm bảo rằng nó vẫn ở trong tình trạng làm việc hàng đầu.

5. Những loại dữ liệu mà máy đo độ lệch cung cấp?

• Hệ thống cung cấp cả dữ liệu đồ họa và số về phản ứng lệch của đường băng với tải trọng xung, giúp các kỹ sư đánh giá tình trạng của đường băng.