TBTFWD là một trong những thiết bị kiểm tra cấu trúc không phá hủy tiên tiến nhất cho sức mạnh bề mặt đường, vì Đó là một chủ đề nóng trong lĩnh vực kiểm tra mặt đường để đo độ lệch động của bề mặt đường và tính toán mô đun phục hồi của bề mặt đường.

TBTRMR-1J mô phỏng độ sáng của vạch kẻ đường và sân bay mà người lái xe có thể nhìn thấy dưới ánh sáng của phương tiện cơ giới và xác định đặc tính phản xạ ngược.

TBTRMR-VM Mobile RetroreFlectometer để đánh dấu đường cung cấp đánh giá liên tục và hiệu quả và tổng quan đầy đủ về tình trạng của các dấu hiệu đường ở tốc độ giao thông mà không chặn giao thông.

Hệ thống Bitum PAV TBTPAV-II bao gồm tàu ​​lão hóa áp suất TBTPAV-I (PAV) & Lò khử trùng chân không TBTPAV-II (VDO). Tàu lão hóa áp suất TBTPAV-I (PAV) mô phỏng quá trình lão hóa tăng tốc của chất kết dính nhựa đường trong dịch vụ trên đường bằng áp suất và nhiệt độ cao. Lò khử trùng chân không TBTPAV-II (VDO) loại bỏ các bong bóng không khí được tạo ra trong quá trình lão hóa oxy hóa trong dịch vụ của chất kết dính nhựa đường.

Máy đo độ uốn cong TBTBBR-1 được thiết kế theo AASHTO T313, ASTM D6648 và EN 14771 để thực hiện độ cứng uốn cong của chất kết dính nhựa đường ở điều kiện nhiệt độ thấp. Mỗi TBTBBR-1 bao gồm khung tải, máy tính công nghiệp màn hình cảm ứng tích hợp, bồn tắm chất lỏng, máy làm lạnh, bộ hiệu chuẩn, máy nén khí và hộp điện.

TBT-2806GW được thiết kế và thực hiện đề cập đến phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn ASTM D36 để làm mềm bitum (thiết bị vòng và chuông).

TBTLWD Series Trọng lượng trọng lượng nhẹ là một dụng cụ không phá hủy (NDT), còn được gọi là máy kiểm tra mô đun biến dạng động (máy đo độ lệch búa thả bằng tay), nó được sử dụng để xác định khả năng lệch của cấp phụ dưới tải trọng động, do đó đánh giá khả năng chịu lực và biến dạng của phụ.

Radar xuyên tâm TBTGPR là một hệ thống GPR đa năng cung cấp sự kết hợp phát hiện khác nhau cho ứng dụng ở đường cao tốc, đường, xây dựng đường hầm, lát nền, tòa nhà, cầu, bảo tồn nước, đô thị hoặc quân đội.

TBTFWD là một trong những thiết bị kiểm tra cấu trúc không phá hủy tiên tiến nhất cho sức mạnh bề mặt đường, vì Đó là một chủ đề nóng trong lĩnh vực kiểm tra mặt đường để đo độ lệch động của bề mặt đường và tính toán mô đun phục hồi của bề mặt đường. TBTFWD được sử dụng để áp dụng một lượng căng thẳng đã biết cho mặt đường và sau đó ghi lại độ lệch được tạo ra do tác động. Nhiệt độ môi trường và nhiệt độ bề mặt mặt đường được đo tự động bằng thiết bị trong khi nhiệt độ nhựa đường được đo bằng tay. Với khoảng thời gian cần thiết của các điểm, các Geophones được đặt trên chùm địa lý, để có được giá trị độ lệch khi lực được tải và trên phần mềm thu thập dữ liệu, bạn có thể tìm thấy các giá trị này và xem lưu vực độ võng.

TBTTSR-1M RetroreFlectometer là một công cụ để đo RA (Retrorefection ban đêm) trên biển báo giao thông, quần áo tầm nhìn cao, băng keo và biển số xe.