Nhà cung cấp thiết bị kiểm tra
ISO 9001Được chứng nhận 2015 ISO 9001Được chứng nhận 2015
loading
HWD-NJ-M
TBTSCIETECH
HWD-NJ-M
| Tình trạng sẵn có: | |
|---|---|
một bốn-phần chia tấm tải của Máy đo độ lệch trọng lượng rơi nặng thiết bị xray đường sắt được đặt trên bề mặt mặt đường và một xung tải trọng được áp dụng cho tấm.Xung tải được tạo ra do tác động của trọng lượng rơi xuống.Xung tải được thiết kế để gây ra độ lệch mô phỏng chặt chẽ độ lệch tải bánh xe máy bay thực tế lên tới 250KN.
sử dụng 9 chiếc cảm biến độ lệch để đo lường lưu vực lệch và sưu tầm các thông tin ĐẾN xác định cường độ vật liệu bề mặt. Bằng cách kết hợp dữ liệu này với độ dày Lớp, có thể xác định mô-đun E đàn hồi và phân tích sâu hơn có thể xác định khả năng chịu lực, Sức bền kết cấu, thiết kế lớp phủ và tuổi thọ bề mặt dự kiến, sau đó đạt được bảo trì thích hợp.
KHÔNG. | Sự miêu tả | Nội dung |
1 | Cách sử dụng | Kiểm tra cường độ kết cấu mặt đường sân bay |
2 | Đơn vị chính | Trailer, máy đo độ lệch hướng, máy tính xách tay, phần mềm |
3 | Sự chỉ rõ | |
3.1 | đoạn phim giới thiệu | Loại xe đầu kéo: 1、hệ thống phanh 2、thiết bị kéo 3、thiết bị tín hiệu 4、dấu hiệu an toàn 5、báo thức 6、tốc độ: 0~120km/giờ 7、chiều dài xe kéo:＞4m 8、góc phía trước：34° 9、trục: hai trục |
3.2 | Chức năng chính | 1、kiểm tra độ võng tự động và tải 2、môi trường xung quanh tự động, nhiệt độ bề mặt.thử nghiệm 3、tự động khóa chức năng 4、có thể ghi dữ liệu hơn 60ms 5、tự động ghi lại độ lệch, tải trọng, nhiệt độ.GPS và các dữ liệu khác 6、có thể thực hiện hiệu chỉnh và xác minh khoảng cách DMI; 7、hệ thống búa lên/xuống cân bằng tự động
|
3.3 | Tham số | 1、loại làm việc: loại trailer 2、búa nâng: loại thủy lực 3、nguồn điện: nguồn thiết bị kéo, DC12V 4、cảm biến độ lệch: 9 cái 5、tối thiểu chiều sâu đến trái đất : >20cm 6、phạm vi lệch:-2500μm～+2500μm 7、độ chính xác đo độ lệch: tốt hơn so với 2% 8、độ phân giải lệch：0,1μm 9、dung tích：0～250kN 10、tải chính xác：tốt hơn2% 11、tấm bốc :D300mm HOẶC D450mm(mặt cắt 4 cạnh) 12、nhiệt độ.Phạm vi: -50℃～100℃ 13、nhiệt độ.Đo độ chính xác:0,5% 14、nhiệt độ.Đo độ phân giải：0,1 ℃ 15、độ chính xác của cảm biến khoảng cách：0,1% 16、thời gian kiểm tra cho mỗi điểm: 35s（3 hành động búa） |
một bốn-phần chia tấm tải của Máy đo độ lệch trọng lượng rơi nặng thiết bị xray đường sắt được đặt trên bề mặt mặt đường và một xung tải trọng được áp dụng cho tấm.Xung tải được tạo ra do tác động của trọng lượng rơi xuống.Xung tải được thiết kế để gây ra độ lệch mô phỏng chặt chẽ độ lệch tải bánh xe máy bay thực tế lên tới 250KN.
sử dụng 9 chiếc cảm biến độ lệch để đo lường lưu vực lệch và sưu tầm các thông tin ĐẾN xác định cường độ vật liệu bề mặt. Bằng cách kết hợp dữ liệu này với độ dày Lớp, có thể xác định mô-đun E đàn hồi và phân tích sâu hơn có thể xác định khả năng chịu lực, Sức bền kết cấu, thiết kế lớp phủ và tuổi thọ bề mặt dự kiến, sau đó đạt được bảo trì thích hợp.
KHÔNG. | Sự miêu tả | Nội dung |
1 | Cách sử dụng | Kiểm tra cường độ kết cấu mặt đường sân bay |
2 | Đơn vị chính | Trailer, máy đo độ lệch hướng, máy tính xách tay, phần mềm |
3 | Sự chỉ rõ | |
3.1 | đoạn phim giới thiệu | Loại xe đầu kéo: 1、hệ thống phanh 2、thiết bị kéo 3、thiết bị tín hiệu 4、dấu hiệu an toàn 5、báo thức 6、tốc độ: 0~120km/giờ 7、chiều dài xe kéo:＞4m 8、góc phía trước：34° 9、trục: hai trục |
3.2 | Chức năng chính | 1、kiểm tra độ võng tự động và tải 2、môi trường xung quanh tự động, nhiệt độ bề mặt.thử nghiệm 3、tự động khóa chức năng 4、có thể ghi dữ liệu hơn 60ms 5、tự động ghi lại độ lệch, tải trọng, nhiệt độ.GPS và các dữ liệu khác 6、có thể thực hiện hiệu chỉnh và xác minh khoảng cách DMI; 7、hệ thống búa lên/xuống cân bằng tự động
|
3.3 | Tham số | 1、loại làm việc: loại trailer 2、búa nâng: loại thủy lực 3、nguồn điện: nguồn thiết bị kéo, DC12V 4、cảm biến độ lệch: 9 cái 5、tối thiểu chiều sâu đến trái đất : >20cm 6、phạm vi lệch:-2500μm～+2500μm 7、độ chính xác đo độ lệch: tốt hơn so với 2% 8、độ phân giải lệch：0,1μm 9、dung tích：0～250kN 10、tải chính xác：tốt hơn2% 11、tấm bốc :D300mm HOẶC D450mm(mặt cắt 4 cạnh) 12、nhiệt độ.Phạm vi: -50℃～100℃ 13、nhiệt độ.Đo độ chính xác:0,5% 14、nhiệt độ.Đo độ phân giải：0,1 ℃ 15、độ chính xác của cảm biến khoảng cách：0,1% 16、thời gian kiểm tra cho mỗi điểm: 35s（3 hành động búa） |
một bốn-phần chia tấm tải của Máy đo độ lệch trọng lượng rơi nặng thiết bị xray đường sắt được đặt trên bề mặt mặt đường và một xung tải trọng được áp dụng cho tấm.Xung tải được tạo ra do tác động của trọng lượng rơi xuống.Xung tải được thiết kế để gây ra độ lệch mô phỏng chặt chẽ độ lệch tải bánh xe máy bay thực tế lên tới 250KN.
sử dụng 9 chiếc cảm biến độ lệch để đo lường lưu vực lệch và sưu tầm các thông tin ĐẾN xác định cường độ vật liệu bề mặt. Bằng cách kết hợp dữ liệu này với độ dày Lớp, có thể xác định mô-đun E đàn hồi và phân tích sâu hơn có thể xác định khả năng chịu lực, Sức bền kết cấu, thiết kế lớp phủ và tuổi thọ bề mặt dự kiến, sau đó đạt được bảo trì thích hợp.
một bốn-phần chia tấm tải của Máy đo độ lệch trọng lượng rơi nặng thiết bị xray đường sắt được đặt trên bề mặt mặt đường và một xung tải trọng được áp dụng cho tấm.Xung tải được tạo ra do tác động của trọng lượng rơi xuống.Xung tải được thiết kế để gây ra độ lệch mô phỏng chặt chẽ độ lệch tải bánh xe máy bay thực tế lên tới 250KN.
sử dụng 9 chiếc cảm biến độ lệch để đo lường lưu vực lệch và sưu tầm các thông tin ĐẾN xác định cường độ vật liệu bề mặt. Bằng cách kết hợp dữ liệu này với độ dày Lớp, có thể xác định mô-đun E đàn hồi và phân tích sâu hơn có thể xác định khả năng chịu lực, Sức bền kết cấu, thiết kế lớp phủ và tuổi thọ bề mặt dự kiến, sau đó đạt được bảo trì thích hợp.
Tiếng Việt
